Самый крупный инфраструктурный проект стран Балтии под угрозой срыва. К 2030 году Rail Baltica не будет полностью построена ни в одном из государств, сообщили управленцы проекта, подчеркнув, что теперь есть риски потери финансирования ЕС. Ранее стало известно, что строительство железной дороги с европейской шириной колеи, которая должна соединить Хельсинки с Варшавой через территорию прибалтийских республик, вновь откладывается из-за растущих финансовых издержек. Более того, выяснилось, что за счет Rail Baltica уже который год кормится целая армия прибалтийских чиновников. В Латвии этим делом даже заинтересовалась генпрокуратура. А сейм страны принял решение создать парламентскую комиссию по расследованию ошибок (то есть, воровства и коррупции), допущенных в ходе реализации проекта.
Читайте также:
Легендарное предприятие Беларуси - "Рассвет им. К. П. Орловского" - празднует 80-летие
Головченко: Мы не снизили импорт из России, мы настолько нарастили объемы поставок
Романов: Движение идет в сторону более активного использования национальных валют
Самый крупный инфраструктурный проект стран Балтии под угрозой срыва. К 2030 году Rail Baltica не будет полностью построена ни в одном из государств, сообщили управленцы проекта, подчеркнув, что теперь есть риски потери финансирования ЕС. Ранее стало известно, что строительство железной дороги с европейской шириной колеи, которая должна соединить Хельсинки с Варшавой через территорию прибалтийских республик, вновь откладывается из-за растущих финансовых издержек. Более того, выяснилось, что за счет Rail Baltica уже который год кормится целая армия прибалтийских чиновников. В Латвии этим делом даже заинтересовалась генпрокуратура. А сейм страны принял решение создать парламентскую комиссию по расследованию ошибок (то есть, воровства и коррупции), допущенных в ходе реализации проекта.
Читайте также:
